ΣΤΗ ΔΙΝΗ ΤΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ 34 καθιστούν τα αυτοκίνητα που διαθέτουν μηχανές εσωτερικής καύσης με καινούργια ηλεκτροκίνητα οχήματα στο τέλος της δεύτερης δεκαετίας του 21ου αιώνα. Στα τέλη του 2024 υπήρχαν κάπου σαράντα εκατομμύρια ηλεκτρικά οχήματα στον κόσμο.18 Αντιστοιχούσαν στο 10% του συνόλου της αμερικανικής αγοράς. Και διαφαινόταν πως η δημοτικότητά τους θα συνέχιζε αδιάκοπα να αυξάνεται: Εκείνο το καλοκαίρι, ερευνητές του Bloomberg προέβλεψαν ότι το 2027 θα πωλούνταν πάνω από τριάντα εκατομμύρια ηλεκτρικά οχήματα (το 33% των πωλήσεων αυτοκινήτων παγκοσμίως) και ότι μέχρι το 2070 ο αριθμός αυτός θα έφτανε τα 73 εκατομμύρια (το 73% των πωλήσεων αυτοκινήτων παγκοσμίως).19 Στα τέλη του 2024, ακόμα και ο Τραμπ, αν και παραδοσιακά δύσπιστος απέναντι στα ηλεκτροκίνητα οχήματα,20 φάνηκε να αποδέχεται τη νέα πραγματικότητα, παρόλο που ανακοίνωσε την περικοπή των φοροελαφρύνσεων για την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων. Αλλά, βέβαια, ο Τραμπ δεν είναι και ο πιο σταθερός χαρακτήρας: Στη διάρκεια της πρώτης του προεδρικής θητείας, ο διευθύνων σύμβουλος της Apple Τιμ Κουκ επιδόθηκε σε μια επιτυχημένη εκστρατεία άσκησης πίεσης για να εξαιρέσει τα καταναλωτικά ηλεκτρικά προϊόντα από τους δασμούς στα κινεζικά αγαθά·21 στη διάρκεια της δεύτερης θητείας του Τραμπ, η εταιρεία φαινόταν κάπως ευάλωτη στους δασμούς, ιδίως μιας και πολλές από τις συσκευές της που τροφοδοτούνται με μπαταρίες ιόντων λιθίου κατασκευάζονται από την BYD, μια τεράστια εταιρεία παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων και σκληρή ανταγωνίστρια της Tesla. Τον Μάρτιο του 2025, ύστερα από την απότομη πτώση της αξίας της μετοχής της Tesla, που εν μέρει οφειλόταν στην πολιτική δραστηριότητα του Μασκ αλλά και στις καθυστερήσεις στην παράδοση των νέων ηλεκτρικών αυτοκινήτων, ο Τραμπ βγήκε στον Νότιο Κήπο του Λευκού Οίκου για να προμοτάρει την εταιρεία. Το Cybertruck της Tesla, δήλωσε, είχε το πιο «κουλ ντιζάιν», ενώ ανάρτησε στο X το σχόλιο ότι οι «παράφρονες της ριζοσπαστικής αριστεράς» επιχειρούσαν να μποϊκοτάρουν τα προϊόντα της εταιρείας. Ωστόσο, ο κόσμος είχε αρχίσει να τρέφει αμφιβολίες για το αν το ηλεκτρικό όραμα του μέλλοντος είναι στ’ αλήθεια τόσο πράσινο όσο οι
RkJQdWJsaXNoZXIy MTY1MTE=