Αόρατες γυναίκες

ΜΠΟΡΕΊ Ο ΕΚΧΙΟΝΙΣΜΌΣ ΝΑ ΕΊΝΑΙ ΣΕΞΙΣΤΙΚΌΣ; 65 επιχειρήματα οικονομικής φύσης υπέρ των συγκοινωνιών που θα εξυ­ πηρετούσαν τις υποχρεώσεις φροντίδας που επωμίζονται οι γυναίκες, εκείνη απάντησε αμέσως: «Βεβαίως. Η απασχόληση των γυναικών αποτελεί μια πραγματικά σημαντική συμβολή στο ΑΕΠ. Για κάθε πο­ σοστιαία αύξηση της απασχόλησης των γυναικών σημειώνεται αντί­ στοιχα μεγαλύτερη αύξηση του ΑΕΠ. Αλλά για να εργαστούν οι γυναί­ κες, οι πόλεις θα πρέπει να στηρίξουν την εργασία τους». Και ένας από τους βασικούς τρόπους για να επιτευχθεί αυτό είναι να σχεδιάσουμε συγκοινωνιακά συστήματα που θα επιτρέπουν στις γυναίκες να επιτε­ λούν την άμισθη εργασία τους, καταφέρνοντας παράλληλα να φτάσουν εγκαίρως στο γραφείο. Όταν πρόκειται για υποδομές σταθερής τροχιάς, όπως οι υπόγειοι συρμοί και τα τρένα, η S á nchez de Madariaga εξηγεί πως δεν υπάρχουν πολλά που μπορούν να γίνουν με μεγάλη ευκολία και μικρό κόστος για την αντιμετώπιση αυτής της βαθιά ριζωμένης μεροληψίας. «Μπορείς να βελτιώσεις την προσβασιμότητά τους» λέει και αυτό είναι όλο. Τα λεωφορεία, από την άλλη πλευρά, είναι ευέλικτα μέσα μεταφοράς, και τόσο τα δρομολόγια όσο και οι στάσεις τους μπορούν και πρέπει, σύμ­ φωνα με την ίδια, να «τροποποιηθούν και να προσαρμοστούν ανάλογα με τις εκάστοτε ανάγκες». Στην πραγματικότητα, αυτό ακριβώς έχει κά­ νει η Ada Callou στη Βαρκελώνη, χαράσσοντας νέες λεωφορειακές γραμμές σε ορθογώνιο σχεδιασμό (σε σχήμα όχι ιστού αράχνης, αλλά πλέγματος, που είναι σαφώς πιο χρήσιμο για τις αλυσιδωτές μετακινή­ σεις). H S á nchez de Madariaga υποστηρίζει επίσης ότι οι δημόσιες μεταφορές πρέπει να αναπτύξουν «ενδιάμεσες υπηρεσίες, κάτι μεταξύ αυτοκινήτων και λεωφορείων. ΣτοΜεξικό έχουν τα λεγόμενα “terceros”, τα οποία είναι κάτι σαν μικροσκοπικά μίνι βανάκια. Κυκλοφορούν επίσης και ταξί με πολλαπλή μίσθωση. Αυτά έχουν μεγάλη ευελιξία και θεωρώ πως θα μπορούσαν και θα έπρεπε να αναπτυχθούν για να στη­ ρίξουν την κινητικότητα των γυναικών». Ένα μεγάλο μέρος του διαχρονικού έμφυλου κενού δεδομένων στον σχεδιασμό των μετακινήσεων έχει προκύψει απλώς και μόνο επειδή οι εμπνευστές του, άντρες (ως επί το πλείστον), δεν σκέφτηκαν ότι οι γυ­ ναίκες μπορεί να έχουν διαφορετικές ανάγκες. Υπάρχει ωστόσο και ένας